Nhận định, soi kèo RB Leipzig vs St Pauli, 23h30 ngày 9/2: Tin vào chủ nhà

U23 Thái Lan nằm ở bảng J, với các đối thủ U23 Malaysia, U23 Lào và chủ nhà U23 Mông Cổ.

Madame Pang hứa kéo Soonsup-Bell về khoác áo U23 Thái Lan

Các đội nhất 11 bảng vòng loại cùng 4 đội nhì bảng có thành tích tốt nhất sẽ giành vé dự VCK, diễn ra ở Uzbekistan mùa hè năm sau.

U23 Thái Lan được đánh giá là ứng viên số 1 cho ngôi đầu bảng J.

Trước khi đội sang Mông Cổ, Nualphan Lamsam, trưởng đoàn đội tuyển Thái Lan, xác nhận có kế hoạch thuyết phục Jude Soonsup-Bell về thi đấu.

Jude Soonsup-Bell là cầu thủ Anh gốc Thái Lan thuộc biên chế Chelsea.

Mặc dù mới 17 tuổi, Soonsup-Bell đã có một chỗ trong đội hình U23 Chelsea.

Soonsup-Bell cũng trải qua nhiều cấp độ đội trẻ Anh. Anh vừa được ra mắt U19 Tam sư cách nay không lâu.

"Nếu U23 Thái Lan giành chiến thắng ở Mông Cổ và đoạt vé vào VCK, tôi hứa sẽ đưa Soonsup-Bell thi đấu cùng đội tại Uzbekistan"- Madame Pang lên tiếng.

Soonsup-Bell cao 1,82 m, là mẫu trung phong hiện đại với khả năng hoạt động rất đa dạng.

Mùa giải 2020-21, Soonsup-Bell thi đấu cho U18 Chelsea và ghi đến 19 bàn sau 27 trận (14 bàn trong số này thuộc U18 Premier League).

Soonsup-Bell thần tượng Cristiano Ronaldo. Truyền thông Anh nhận xét cầu thủ sinh năm 2004 này có một số kỹ năng giống như ngôi sao người Bồ Đào Nha.

TT

Trung Quốc bỏ giải châu Á, U23 Việt Nam có bị ảnh hưởng?

AFC có quyết định cuối cùng về việc U23 Trung Quốc và U23 Brunei rút lui không tham dự vòng loại U23 châu Á 2022.

Các chu kỳ tiếp theo có thời hạn 12 tháng/lần (tăng 6 tháng so với hiện nay). Tuy nhiên, sau thời hạn 5 năm và đối với xe đã sản xuất trên 5 năm, chu kỳ đăng kiểm định kỳ là 6 tháng/lần như đang áp dụng.

Thông tư mới của Bộ GTVT cũng quy định mẫu tem kiểm định có màu xanh dành cho xe không kinh doanh và màu vàng - xanh cho xe kinh doanh vận tải.

Mẫu tem kiểm định mới

Quy định mới cũng nêu rõ các loại xe có chu kỳ đăng kiểm định kỳ 3 tháng/lần sẽ bao gồm ô tô chở người các loại trên 9 chỗ đã sản xuất từ 15 năm trở lên (kể cả loại chở người trên 9 chỗ đã cải tạo giảm xuống thành chở người đến 9 chỗ); ô tô tải các loại, ô tô đầu kéo đã sản xuất từ 20 năm trở lên; ô tô tải được cải tạo chuyển đổi công năng từ ô tô chở người sản xuất từ 15 năm trở lên.

Quy định mới của Bộ GTVT có hiệu lực từ 1/10. Đối với các Giấy chứng nhận kiểm định và Tem kiểm định do các đơn vị đăng kiểm đã cấp cho xe cơ giới trước ngày Thông tư này có hiệu lực vẫn có giá trị cho đến hết thời hạn hiệu lực.

Trước đó, Hiệp hội Taxi Hà Nội từng có có văn bản kiến nghị gửi Bộ GTVT, đề nghị kéo dài chu kỳ đăng kiểm đối với các xe taxi chưa qua cải tạo do các nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam (cả lắp ráp và nhập khẩu), đều quy định chính sách bảo hành đối với xe ô tô mới là 3 năm hoặc 100.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), chính sách này tăng lên nhiều so với trước đây.

Duy Vũ

Kiến nghị kéo dài thời gian đăng kiểm cho xe taxi

Đối với các xe chưa cải tạo, Hiệp hội taxi Hà Nội đề xuất điều chỉnh chu kỳ đăng kiểm lần đầu lên 24 tháng và 12 tháng với các chu kỳ tiếp theo, thay vì quy định như hiện nay.

Từ BC được viết tắt từ tên một doanh nhân người Italy – Benny Caiola – bạn thân của nhà sáng lập thương hiệu siêu xe Ý: Horacio Pagani, đồng thời là khách hàng đầu tiên của hãng Pagani.

Diện mạo của xe đậm chất đường đua hơn với nhiều chi tiết mang tính khí động học, mang đến hiệu năng ấn tượng hơn cho chiếc hypercar mui trần này.

Theo công bố của nhà sản xuất, Huayra Roadster BC có trọng lượng chỉ 1.250 kg – nhẹ hơn 30 kg so với Huayra Roadster tiêu chuẩn. Kết quả này có được nhờ việc sử dụng khung gầm mới nhẹ và bền hơn bằng vật liệu carbon-titanium phát triển bởi chính Pagani.

Bên cạnh đó, thân xe cũng sử dụng hoàn toàn sợi carbon truyền thống là đặc trưng trên những chiếc xe của Pagani.

Gương chiếu hậu chỉnh cơ mang thiết kế mềm mại lấy cảm hứng từ đôi mắt người phụ nữ. Thiết kế này cũng được áp dụng cho cụm đèn hậu ở đuôi xe.

Phần đuôi xe hầm hố hơn bản thường nhờ trang bị cánh gió cố định bên cạnh cánh lướt gió. Kết hợp với gầm xe thấp làm tăng lực ép xuống mặt đường cho chiếc hypercar lên tới gần 500 kg khi di chuyển ở tốc độ 280 km/h.

Hệ thống ống xả của xe gồm 6 ống xả làm bằng vật liệu titan, trong đó 2 ống xả gắn bộ chuyển đổi xúc tác nhằm giảm lượng khí thải cho xe, đồng thời mang đến âm thanh uy lực hơn từ cỗ máy tăng áp kép vốn có phần “hiền lành”.

Bộ mâm hợp kim nhôm đúc nguyên khối trên chiếc Pagani Huayra Roadster BC triệu đô này có kích thước 20 inch bánh trước và 21 inch bánh sau. Bên trong là kẹp phanh cùng màu, do Brembo sản xuất với kết cấu 6 piston ở trục trước và 4 piston ở trục sau.

Không gian nội thất kết hợp giữa nét cổ điển và hiện đại, sử dụng nhiều loại vật liệu như gỗ, nhôm, da cao cấp và sợi carbon. Khác với chiếc Huayra trăm tỷ của Minh Nhựa, chiếc xe của đại gia Canada đã có màn hình trung tâm. Ghế ngồi bọc da màu đen, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu và dòng chữ BC màu đỏ.

Pagani Huayra Roadster BC vẫn sử dụng động cơ V12 tăng áp kép dung tích 6.0 lít do Mercedes-AMG lắp ráp thủ công như bản thường. Tuy nhiên cỗ máy này đã hiệu chỉnh lại cho công suất tối đa 791 mã lực và 1.050 Nm mô-men xoắn cực đại, kết hợp với hộp số tuần tự ly hợp đơn 7 cấp Xtrac và bộ vi sai cơ điện.

Dù không công bố hiệu năng của xe nhưng dựa trên bài thử nghiệm của trang Car And Driver, khả năng bứt tốc 0-97 km/h tốn 3,3 giây – một con số không quá ấn tượng. Nhưng, xe có thể đạt 290 km/h trong vỏn vẹn 16,5 giây và vận tốc tối đa lên tới 415 km/h.

Hãng siêu xe Ý chỉ sản xuất vỏn vẹn 40 chiếc Pagani Huayra Roadster BC trên toàn thế giới, trong đó có 2 chiếc ở Singapore và 1 chiếc ở Campuchia. Ở thời điểm ra mắt, xe có giá từ 3,43 triệu USD song do độ hiếm, giá trị xe ngày càng tăng và được nhiều nhà sưu tập xe toàn cầu săn đón.

Tại Việt Nam, đến nay chỉ có duy nhất một chiếc Pagani Huayra thuộc bản thường, có giá trị khoảng 100 tỷ đồng và thuộc sở hữu của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh (tức Minh Nhựa).

Tiến Dũng

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Pagani Huayra Roadster BC? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cả hai chiếc đều sở hữu những công nghệ thú vị, hiếm có trên những chiếc siêu xe khác đang có mặt tại Việt Nam.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, với nguồn lực và con người hiện tại, đã đến lúc chúng ta phải nói đến câu chuyện doanh nghiệp Việt Nam, sản phẩm Việt Nam và giải bài toán Việt Nam. Nếu chỉ dừng ở mức gia công, Việt Nam sẽ không thể thoát khỏi bẫy thu nhập trung bình.  Chỉ vài năm nữa, việc gia công sẽ lại di chuyển sang một đất nước khác, nơi có giá lao động rẻ hơn.

Chính vì vậy, Bộ đã xin Chính phủ tổ chức diễn đàn phát triển doanh nghiệp công nghệ Việt Nam. Đây là diễn đàn quốc gia do Chính phủ chủ trì và Bộ TT&TT đứng ra thực hiện.

Đây là lần đầu tiên Việt Nam đưa ra tuyên ngôn về việc phát triển doanh nghiệp công nghệ Việt Nam, sử dụng công nghệ để giải bài toán Việt Nam, từ Việt Nam là cái nôi để đi ra thế giới. Sau 5 đến 10 năm nữa, chúng ta sẽ tiếp tục đẩy bài toán sáng tạo công nghệ Việt Nam.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, rất nhiều bài toán Việt Nam là bài toán chung của những nước đang phát triển, thậm chí là những nước đã phát triển. Nếu Việt Nam làm tốt, chúng ta sẽ có thể từ đó để đi ra toàn cầu.

“Đã đến lúc chúng ta phải nhận định lại về Việt Nam. Chúng ta tiếp tục gia công hay bắt đầu tạo ra các sản phẩm Việt Nam? Gần đây Bộ đã dùng cụm từ Make in Việt Nam để nhấn mạnh quyết tâm cho sự thay đổi", Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng trong buổi đối thoại với đoàn viên thanh niên ngành TT&TT.

Lấy ví dụ về điều này, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhắc tới rất nhiều các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam. Trong đó, VNPT đã bắt đầu có một số sản phẩm công nghệ bán ra nước ngoài, Viettel là nhà cung cấp dịch vụ viễn thông nhưng có 5.000 người làm trong lĩnh vực nghiên cứu phát triển sản phẩm và có khá nhiều sản phẩm đã mang được ra nước ngoài. Vingroup từ một công ty bất động sản nhưng đã bắt đầu chuyển sang làm công nghệ theo hướng design Việt Nam, tích hợp, làm chủ công nghệ cốt lõi.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, thế hệ những người trẻ hãy coi đây là câu chuyện lớn. Câu chuyện này quyết định việc Việt Nam có vượt qua khỏi cái bẫy thu nhập trung bình hay không.

Bí quyết làm việc của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng

Chia sẻ tại buổi đối thoại với đoàn viên thanh niên, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, bí quyết làm việc của bản thân nằm ở chỗ bị đẩy vào nơi có rất nhiều việc nặng và việc khó.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, khi con người bị đẩy tới đường biên giới hạn của bản thân, tự khắc người đó sẽ thấy mình khoẻ hơn, các hormone tiết ra nhiều hơn, hệ thần kinh trở nên mạnh mẽ hơn. Do vậy, để có thể làm việc hiệu quả hơn, chúng ta phải nhận nhiều việc khó.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, thế hệ trẻ cần phải thoát ra khỏi vùng an toàn.

Chia sẻ suy nghĩ của mình, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, chúng ta thường hay sống trong vòng tròn an toàn, chúng ta cảm thấy dễ chịu về điều đó nhưng kỳ thực đó là lúc mà chúng ta đang chết dần. Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, phải đứng bên bờ vực nguy hiểm thì đó mới là lúc mà chúng ta đang sống.

Lấy ví dụ về điều này, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhắc đến Elon Musk - CEO của Tesla, cha đẻ của những mẫu xe điện Tesla hay hệ thống tên lửa đẩy Falcon 9. Khi NASA đấu thầu phóng vệ tinh với giá 3 tỷ USD, Elon Musk bỏ giá 300 triệu USD dù không chắc chắn được rằng mình có làm được với giá đó hay không, sau đó về nhà mới nghĩ cách làm. Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, Elon Musk là người lúc nào cũng đẩy mình đến bờ vực để thấy mình đang sống.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, thế hệ trẻ nên đặt ra mục tiêu cao hơn một chút, ngoài sức tưởng tượng của mình. Khi đó, chúng ta sẽ không thể hiểu được rằng tại sao mình lại khoẻ như thế và có thể làm được những việc như thế.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, để tạo ra sự khác biệt, các bạn trẻ cần phải tìm đến không gian chưa có người khai phá. "Nếu tự tạo ra được một không gian mới, một thị trường mà chưa ai động đến nó thì khả năng thành công sẽ cao hơn. Đổi mới sáng tạo chính là làm cái mà chưa ai làm", Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói.

Trọng Đạt

- 

TIN BÀI KHÁC:

Dĩ nhiên, do đây là một dự án nghiên cứu cá nhân nên bạn sẽ vẫn chưa thể thưởng thức bộ phim này với chất lượng HD. Theo CaptRobau thì anh mất khoảng hai ngày để xử lý 5 phút cảnh quay trên chiếc máy tính của mình. Hiện tại, anh đã gửi dự án cho CBS với mong muốn nhà sản xuất này chú ý để có thể thực hiện trọn vẹn 176 tập của bộ phim kinh điển này.

Thông qua dự án của CaptRobau, có thể thấy AI hoàn toàn có thể bước vào một lĩnh vực hoàn toàn mới: phục chế phim cũ. Với một hệ thống như vậy, các nhà sản xuất có thể cải thiện chất lượng của nhiều chương trình truyền hình cũ mà không cần phải mất hàng tháng hoặc hàng năm để tự tay “nâng cấp” mọi khung hình.

An Nhiên (theo CaptRobau)

Trí tuệ nhân tạo sẽ tạo ra cuộc ‘cách mạng ăn uống’

Robot và trí tuệ nhân tạo sẽ sớm phục vụ mọi người các bữa ăn được chuẩn bị bằng máy sử dụng các công thức được tạo bởi AI.